技术参数：
探头部分：
该系统使用的磁场探头数量为4个，带4个显仪表
频率范围（-3dB）：1 Hz - 400 kHz，10 Hz - 400 kHz，30 Hz - 400 kHz 可选择
磁场测量范围1nT-750mT（(Tesla)
10μG-7500G（(Gauss)
使用100 cm2 和3 cm2 各向同性探头
磁场探头的配置具有相互正交的XYZ轴，从而测量全向的磁场强度
提供两种类型的检波器（计权RMS和计权Peak），并且在默认设置下被同时激活
计权模式检波方式：可以在数显仪表上根据标准来自动选择，或采用计权RMS及计权峰值中任意一种。
场强模式检波方式：可在数显仪表上选择计权RMS或计权峰值。
计权暴露模式自动设置与选定标准相匹配的检波器
WEIGHTED PEAK 符合IEC 61786-2
WEIGHTED RMS 符合IEC 61786-2
满足ICNIRP 1998公众和职业暴露限值标准要求。
分辨率：计权模式（0.001%），场强模式（1nT）。
精度±4%（100㎝2探头）以上
场强模式：
频率响应：平坦响应；
分辨率： 计权模式（0.001%），场强模式（1nT）。
输出：三通道X-Y-Z模拟输出，进行外部FFT的频域分析。
模拟输出级别：当场强值等于过载限值时（灵敏度= 800 mV/过载限值），开路模拟输出电压为800mV 。
过载限值：100㎝2探头：低档160%，高档1600%（计权模式），低档8mT,高档80mT(场强模式)。
噪声级别：100㎝2探头：低档0.4%，高档2%（计权模式）， 低档10μT,高档80μT(场强模式)。
磁通量：80mT
接口（远程控制和主机读数）：RS-232 （波特率19200，8n1，XON/XOFF)，3-wire，2.5 mm 接口
连接线 >2m
电池 镍氢电池（4 x Mignon，AA），可充电 ,续航时间>10h
尺寸 180 mm x 100 mm x 55 mm （主机）/ 250 mm x 32 mm ?（探头）
数据处理器部分：
系统特点
该装置配置了汽车磁场强度和磁通密度的测量和评价系统REESS(可充电储能系统)。
该装置可按日本汽车工程师协会(JASO) TP-13002以及GB/T37130-2018《车辆电磁场相对于人体暴露
的测量方法》
进行测量
当连接到PC机并使用控制软件时，该设备可以被控制。
可实现曝光值的时间域评价和频率域评价。对测试结果评估和生成报告。
使用FFT频谱测试时，在FFT进行采样前的信号需经过硬件滤波器，该滤波器具有抗信号混叠功能，
确保试验本底干净，无杂散信号。
系统有抑制工频谐波干扰的方法及相应滤波器。
测试软件可同时进行时域计权测量（标准限值：ICNIRP 1998公众和职业暴露限值）和频域测量。
系统示意图：
数据处理器技术参数：
频率范围：系统测试频率范围满足1Hz-400kHz。
幅值精度 ：±1.0dB以内 （f＜1kHz）；±0.5dB以内（f≧1kHz）。
频率响应：±0.5dB
信噪比：-1.0dB
配合NARDA ELT 400低频磁场探头和磁场分析仪及测试软件使用
频域1Hz-400KHz测试速度：可在1s或者8s内 完成一次完整的频谱数据采样：
满足GB/T 37130版定义的频率分辨率要求：
10Hz～5KHz≤1Hz；
5KHz～50KHz≤5Hz；
50KHz～400KHz≤50Hz。
数据处理单元具备ELT-400磁场分析仪内部的ICNIRP滤波器（传递函数）解除功能，可同步进行时域和
频域测量：
| 品牌 | 霖普 |
| 价格： | ￥400000.00元 |
| 型号 | 7904A |
| 原产地 | 日本 |
| 产品数量 | 不限 |
| 产品关键字： | 车辆电磁场相对于人 |
| 所属行业 | EMC测量仪器 |
| 发布时间 | 2022/11/18 19:02:33 |